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路面塌陷谁之过?揪出马路元凶!

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2018-08-16 * 浏览 : 691

据最近新闻报道,在郑州南阳路与东风路交叉口向北200米路西处,有一处路面塌陷,造成南阳路北向南仅剩一车道通行,沿线交通受到严重影响。后从相关部门了解,原来造成路面塌陷的真凶竟是地下污水管破裂!

    近年来,因地下管道破损造成的路面塌陷问题在多城市都有报道,大到北上广深这样的大城市,小到县城、乡镇。路面塌陷频繁发生谁之过?除了暴雨冲刷、地质结构变化等“天灾”,更多原因却是“人祸”引起的!基础建设缺乏系统规划,地表反复被“开膛破肚”,致使已铺管道遭到严重破坏,再加上因早期管道老化产生的裂缝渗漏、管内腐蚀等问题,轻则路面渗水,重则道路塌陷、交通瘫痪。

    如何应对?

    据了解,在当前地下管网修复中,传统的开挖埋管施工方式仍在大量使用。直接开挖路面进行修复严重影响交通,对城市的完整性和和谐性破坏较大,且开挖存在周期长、造价高、污染环境等种种弊端。针对复杂地质条件,澳门威斯尼斯人娱乐9499研发了几种地下管道的非开挖修复技术。


地下管道渗漏修复技术

    针对地下管道与土体接触渗漏问题,研发了高聚物导管注浆防渗技术。



地下管道涌沙封堵技术

    针对软土、流沙等不良地质条件下地下管道破损或沉陷产生的管道错缝渗漏、流沙等问题,研发了高聚物膜袋注浆与管道注浆相结合的复合注浆技术和水下注浆技术。



地下管道沉降抬升技术

    针对地下管道沉降、错位、渗漏等问题,研发了高聚物膜袋桩注浆技术。

真实案例:某城市污水管道抢修


    从图片中可以看出,该城市地下管道注浆前渗漏严重,采用我公司高聚物注浆技术修复后,已恢复运营,实现了快速抢修目标,比原开挖方案节省工期75%,节省造价60%。不仅解决了管道涌水涌沙封堵难题,而且成功提升沉降管道28cm,使停止运行16个月的管道迅速恢复通水。

小结

    非开挖,顾名思义就是在不开挖或微开挖的情况下对地下管道进行铺设、探测、维修和更新,不会阻碍交通、对地表破坏小,它是突破传统开挖的技术革新。根据当前现状和模式,非开挖符合可持续发展的社会理念,必将成为未来地下管道修复的主流施工技术。


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